Sumber kaliper GSXR1000K1 paling baik dilakukan dari AS. Cuaca di sana jauh lebih baik dan Anda biasanya menemukan bagian dalam badan kaliper serta piston dan segel berada dalam kondisi yang jauh lebih baik daripada rem yang disumbangkan dari mesin Inggris dengan usia yang sebanding. eBay sangat ideal untuk ini dan Anda bisa mendapatkan sepasang rem ini dengan harga antara $75 hingga $150 tergantung penjualnya. Anda hampir pasti harus membersihkannya sebelum pemasangan, tetapi dengan menghilangkan debu rem, kaliper yang bersumber dari AS kemungkinan besar akan selalu berada dalam kondisi unggul secara mekanis.
Susunan selang asli pada ZZR1100 terdiri dari satu selang dari reservoir master silinder ke sambungan yang dipasang pada kuk bawah. Ini kemudian membagi jalur cairan ke dalam selang terpisah ke setiap kaliper depan. Ada sedikit penurunan performa melalui pengaturan ini dan cara terbaik untuk memasang rem baru Anda adalah dengan mengganti selang dengan dua saluran tunggal yang berasal dari master silinder dari baut banjo ganda, langsung ke masing-masing kaliper. Selang yang dikepang juga akan meningkatkan efisiensi mekanis pengaturan dan memberikan keadilan yang lebih baik pada instalasi baru Anda.
Prosedur yang disebutkan di atas merupakan peningkatan ke pengaturan awal. Namun hal ini tidak wajib dan Anda dapat menggunakan seluruh sistem yang ada apa adanya, dengan kaliper GSXR1000K1, jika anggaran Anda terbatas. Rute mana pun yang Anda pilih, Anda harus melepas kaliper empat piston OEM dari kedua selang. Setelah Anda siap memasang unit enam piston pengganti, Anda perlu memasang selongsong adaptor di setiap lubang pemasangan kaliper pada kaki garpu. Selongsongnya perlu dikurangi diameter bagian dalam dudukan garpu dari 10 mm menjadi 8 mm untuk mengambil baut yang sesuai dengan ulir betina pada kaliper GSXR pengganti. Kaliper ini juga memerlukan shimming 1,5 hingga 2 mm untuk menyelaraskannya dengan cakram rem dan selongsong adaptor dengan flensa juga dapat menjalankan fungsi ini. Alternatif pengganti selongsong adalah dengan menggunakan baut bahu 10 mm dengan ulir 8 mm dan washer untuk menggeser garis tengah kaliper agar sejajar. Ini adalah solusi yang kurang estetis dan sedikit lebih rumit untuk dipasang.
Dengan selongsong adaptor terpasang, Anda dapat memasang kaliper hingga ke garpu dan mengencangkannya dengan menggunakan dua baut M8x40 melalui garpu dan selongsong ke setiap kaliper (sesuai torsi yang ditentukan untuk pemasangan OEM). Yang tersisa hanyalah menyambungkan selang yang ada atau selang pengganti ke kaliper dan mengalirkan sistem. Ada halaman informasi singkat dan video instalasi yang mungkin berguna.
Selamat mengerem.